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长安福特蒙迪欧蓄电池严重亏电不能启动故障维修

故障描述▼
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一辆长安福特蒙迪欧2.5L自动挡轿车,放置1天后蓄电池就会严重亏电,导致发动机不能启动。

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故障检修
测量蓄电池电压,其电压为9.7V,蓄电池严重亏电。

对蓄电池充电。充足电后启动发动机,用万用表对发电机的输出电压进行测量,怠速充电电压为13.3V;
前照灯和空调鼓风机打开后,蓄电池的端电压下降到12.5V;
将发动机转速提高到1500r/min,蓄电池的端电压达13.4V。用诊断仪IDS读取发电机的数据流,未发现异常。说明发电机工作正常。

用万用表测量蓄电池放电电流。拆下蓄电池负极线,将万用表两表笔连接在蓄电池负极柱与负极线之间,放电电流在10s内降到0.230A。车身控制模块(GEM)有20min左右的延时待机时间,这段时间放电电流会保持0.230A 不变。20min后电流降到0.002A,且一直不变,说明存在漏电现象。

拔下有关熔丝,查找漏电部位,当拔到F7熔丝时发现电流下降到0.002A,正常电流为0.002A左右。

查阅电路图,得知从F7熔丝取电的有F60、F65、F66、F68、F70、F71、F72、F73、F74、F75熔丝和蓄电池省电继电器等。
逐一拔下上述各熔丝和蓄电池省电继电器,当拔下蓄电池省电继电器时发现放电电流下降到正常值。由于蓄电池省电继电器由车身控制模块(GEM)控制,更换车身控制模块(GEM)后,故障仍不能排除

故障排除
对与F7熔丝有关的熔丝及线路进行检查。F61和F62熔丝对电动车窗供电,F99熔丝对门灯供电,将F61、F62和F99熔丝拔下,判断车门内的电路没有问题。
检查发现蓄电池省电继电器的控制线磨损造成短路
磨损的导线做绝缘处理,故障排除。

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